Thursday, May 09, 2024

Kínai kölcsönök a Ferihegy-vasút és a budapesti kerékpárvonal építésének finanszírozására

A nagy vasúti fejlesztési projektek hamarosan elkezdődhetnek a kínai alvállalkozók, a technológia és a kínai finanszírozás segítségével.
A kínai terv szerint a Ferihegy számára külön nagysebességű vasútvonalat lehetne építeni, amely nem kapcsolódna a meglévő hálózathoz. A Bizottság úgy véli, hogy a Bizottság a Bizottságnak a Bizottság által a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket figyelembe véve a Bizottság úgy ítélte meg, hogy a Bizottság nem fogadta el a Bizottság által a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket. - Nem. A portál úgy véli, hogy a V0 néven ismert budapesti kerékpárvonal építését is kínai hitelekből lehetne finanszírozni, és kínai alvállalkozók építhetik. A Telex kormányzati forrásokból megtudta, hogy mindkét információ helyes. Péter Szijjártó kül- és kereskedelmi miniszter szerdán Pekingben bejelentette, hogy lehetőség nyílik a vasúti hálózat fejlesztésére külső finanszírozással. Azonban nem adott részleteket a pontos tervről abban az időben. Az ötlet nem új; a kínai Ferihegy-vasút építéséről szóló viták, amelyek a repülőtéret a budapesti-Záhony vasútvonalhoz kötnék, 2011-ben kezdődtek. A Bizottság úgy véli, hogy a Bizottság a Bizottságnak a Bizottság által a Ryanair számára nyújtott támogatásokról szóló, 2005. július 11-i határozatban megállapított, hogy a Ryanair által a Ryanair számára nyújtott támogatások nem minősülnek állami támogatásnak. A hasonló tervek 2019-ben újra felbukkantak, akkoriban viták folytak arról is, hogy a kínaiak inkább a vasút Rákosrendező felé vezetnék, míg a magyar ipar képviselői azt akarták, hogy a Záhony-vonalba integrálódjon. Ezek a tervek, amelyeket több mint öt évvel ezelőtt tárgyaltak, nagyon hasonlítanak a jelenlegi javaslatokra. Azóta két válság történt, és a költségvetésünk jelenleg feszültség alatt van, így kevés tőke maradt rendelkezésre. Az építkezés azonban szükségesnek tekinthető az akkumulátorgyárak igényeinek kielégítésére és termékeik szállításának megkönnyítésére. A Telex forrásai szerint a kormány elvesztette az EU finanszírozását, és hazai források nélkül, a kínai kölcsönök maradnak az egyetlen megoldás. Ezenkívül a V0-as tehervasútvonal, amely Budapestet délről megkerülni kívánja, szintén része a tervnek. Ez egy régi projekt, amit már többször is próbáltak elindítani, de még nem valósult meg.
Newsletter

Related Articles

×