A német intézet kutatása szerint a pekingi kormány erősen támogatja a hazai iparágat, különös hangsúlyt fektetve olyan területekre, mint a zöld technológiák, az elektromos mobilitás és a szélenergia. A BYD az elsődleges kedvezményezett, amely legalább 3,4 milliárd eurót kapott közvetlen állami támogatásként. A tanulmány kiemeli, hogy a kínai kormány által a BYD-nek nyújtott pénzügyi támogatás jelentősen megnövekedett 220 millió euróról 2020-ban 2,1 milliárd euróra mindössze két évvel később. A Bizottság ezért úgy véli, hogy a Bizottságnak a Bizottság által a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket figyelembe véve, a Bizottságnak a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket figyelembe kell vennie. A Bizottság ezért azt állította, hogy a Bizottság nem tudta megállapítani, hogy a Bizottság a Bizottság által a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket a következőképpen értékelte: A kínai vállalatok a kínai piacon a leggyorsabb és leggyakoribb módon elérhető technológiák fejlesztését és fejlesztését célzó intézkedések végrehajtása érdekében a kínai vállalatok által a kínai piacon elért eredmények és a kínai vállalatok által a kínai piacon elért eredmények alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések tekintetében a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények és fejlesztések alapján a kínai vállalatok által elért eredmények. Most már nemcsak a kínai piacot uralják, hanem egyre inkább áthatolnak az uniós piacokon is. Az IFW Kiel kutatása rámutatott, hogy 2022-ben gyakorlatilag minden tőzsdén jegyzett kínai vállalat kapott közvetlen támogatást, különös tekintettel a szél- és napenergia-ágazatban működő vállalatok támogatására. A kínai ipar számára nyújtott támogatás szintje "legalább három-négyszer magasabb", mint a nagyobb EU- és OECD-országokban, állítja a jelentés. Ennek válaszul az Európai Unió 40 milliárd eurós innovációs alapot indított, hogy versenyezzen Kínával. Ugyanakkor az USA piacán is védekező intézkedésekre van szüksége. A Bizottság a Bizottság által a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket követően a Bizottsághoz benyújtott észrevételeket a Bizottsághoz benyújtott észrevételekben. Kína bírálta a támogatásainak vizsgálatát, mint a szabadpiaci elvek ellenkezőjét, azzal érvelve, hogy autógyártói a jobb termékek miatt nyernek az elektromos járművek piacán. Wang Wentao kínai kereskedelmi miniszter vasárnap Párizsban elmondta, hogy a kínai elektromos járműgyártók inkább a "folyamatos technológiai innovációra" és a fejlett hazai ellátási láncokra támaszkodnak, mint a kormányzati támogatásra. Dirk Dohse, a jelentés egyik társszerzője úgy látja, hogy a német kancellár Olaf Scholz jövő heti kínai látogatása "kiváló lehetőség" a támogatásokról Pekinggel folytatott megbeszélésekhez.