公司正试图通过降低成本来提高利能力. 这一消息促使特斯拉股价升9%. 特斯拉在周二在纽约市闭盘后发布的第一份季度报告并没有夸耀令人印象深刻的数字. 美国最大的电动汽车制造商报告营收下降了9%,达到213亿美元 (分析师预计2215亿美元),净利下降了55%,至113亿美元. 然而,对于投资者来说,毛利率的下降幅度小于预期. 分析师一致认为, 报告指出特斯拉的利率为17.4%,是自2017年第四季度以来的最低水平. 泰斯拉的能源业务呈现活跃的增长 尽管没有提供具体数字,但该公司重申今年的汽车销售收入可能"明显落后"于去年的数字. 能否在今年的增长率上超越汽车制造业. 能源储存制造部门在第一季度的年增长率为7%, 收入为164亿美元, 尽管仍仅为汽车部门的十分之一. 该公司目前正在经历一个过渡期,即在Model 3/Y平台的升级和下一个电动平台的引入以及新车型之间,以及实现完全自动驾驶能力. 特斯拉确保拥有足够的流动性来支持开发工作和资助这一过渡阶段. 优先考虑与人工智能相关的发展和执行其成本效益计划以提高竞争力. 发展新模式的加速 特斯拉更新了新车型的发布时间表,确认最实惠的特斯拉车型确实将在2025年下半年发布,尽管此时没有提供更多细节. 新型车型可以在现有生产线上组装,从而大大节省成本. 由于目前全球生产能力每年接近300万台,因此可以更灵活地根据地点和当前市场需求调整各种型号系列的生产. 由于这些积极的发展,股票价格在市场后的电子交易中了9%. 由于竞争加剧, 电动汽车需求普遍下降, 特斯拉正面临着艰难时期, 今年初,该公司在去年第四季度报告中表示,今年将无法维持其传统的两位数销售增长,并提供了"明显较低"的预测,但没有具体说明具体数字. 销售争夺 据报道, 汽车生产量为43万辆, 销量为387万辆. 这与去年相比有所下降, 两种数字都显示库存增加的同时, 特斯拉解释说,其格伦海德工厂的生产被德国气候活动家破坏,在内华达州弗里蒙特工厂的更新版Model 3的生产调整导致工作停工,第三个原因是出口在中国制造的特斯拉车辆的困难. 由于红海的冲突,船只不得不采取更长的航线,导致交付延误. 汽车的生产和销售量减少, 价格也比以前低, 这又给曾经著名的利率带来了打击. 美国的价格下跌为2%,随后是中国和一些主要欧洲市场上周末下跌, 电动汽车市场竞争激烈, 特斯拉不再是第一位, 而是面对强大的中国竞争对手, 为了应对这些挑战, 埃隆·马斯克决定在月中裁员, 根据特斯拉全球14万名员工的统计, 每十名员工都会收到通知, 尽管今年股价下跌了43%, 但仍需要更多的支持. 投资者对利率下降的反应是出售股票,而公司的相互矛盾的报告和否认只会增加不确定性. 根据路透社3月份的一份报告,最初承诺的2025年Model 2经济实惠小型汽车的开发和投资计划被置,这突显了投资者和消费者从投资者和消费者的角度来看,需要更广泛和更新的产品范围. 项目停止的内部理由是无法与中国大众汽车竞争, 这使得新闻报道的可信度增加, 现在美国人可以以8000美元的促销价格购买, 比之前的12,000美元还要低. 网络卡车还不是一个成功故事 虽然机器人出租车的首次亮相还在等待, 然而,由于生产问题,所有之前完成的3900台车辆都因自主运行的加速器出现问题而被召回进行维修. 许多人怀疑明年20万台的生产能力是否可以实现. 特斯拉一直是世界上最有价值的汽车制造商,在财报发布前估值为 4680 亿美元,但其资本化已经下降到 2021 年 11 月历史高峰的三分之二.