Према условима уговора који траје до краја 2024. године, Јанаф ће испоручити 2,2 милиона тона сирове нафте МОЛ-у. Уговор такође обухвата складиштење 79.385 кубних метара сирове нафте на терминалу Омисаљ на острву Крк и додатних 70.000 кубних метара на терминалу у Сисаку. Иако финансијски детаљи уговора нису објављени, MOL је указао да ће трошкови транспорта бити неколико пута већи од тржишне цене. Спор између Јанафа и МОЛ-а траје од 2023. године, а МОЛ оптужује хрватског оператера гасовода да експлоатира своју ситуацију и наплаћује превисоке цене за транспорт. Јанаф је одбацио ове тврдње, тврдећи да користи регулисану методологију за израчунавање транспортних накнада која обезбеђује правичан третман за све кориснике на основу њиховог удела у гасоводу, чињеницу о којој МОЛ тврди да је добро упознат. Овај споразум је посебно значајан за МОЛ с обзиром на његове ограничене опције за снабдевање сировом нафтом. Рафинерије компаније у Шазхаломбати, Мађарска, и Братислави, Словачка, зависе од Јанаф-а који управља Адрија гасоводом за снабдевање нафтом, поред руског гасовода Дружба. Према условима ембарга на нафту ЕУ, док је источноевропским рафинеријама дозвољено да прерађују руску нафту, произведени производи могу се продавати само на домаћем тржишту. Извоз је дозвољен само за производе направљене од нафте добијене из алтернативних извора, што је довело до потребе да МОЛ осигура нафту од других добављача. Поред тога, питање транзитних накнада је кључна забринутост за МОЛ, јер мађарска влада, предвођена министром националне економије Мартоном Нађим, врши оно што је описано као присилни притисак на трговце горивом да смање малопродајне цене, што за мађарски нафтни гигант чини потребу за приступачним и поузданим снабдевањем нафтом још важнијем у контексту ових изазовних економских мера.